slide 2 slide 1 Slide3

slide 2

slide 1

Slide3

THÔNG XE CẦU RẠCH CHIẾC TRÊN ĐƯỜNG VÀNH ĐAI ĐÔNG TP HCM

THÔNG XE CẦU RẠCH CHIẾC TRÊN ĐƯỜNG VÀNH ĐAI ĐÔNG TP HCM

 

Sáng 29/12, cầu Rạch Chiếc trên đường Vành Đai Đông được thông xe kỹ thuật, nối thông đường Vành Đai 2, đoạn từ cầu Phú Mỹ đến Khu công nghệ cao TP HCM.


Dự án xây dựng cầu Rạch Chiếc nằm trên đường Vành Đai 2, quận 9, TP HCM gồm 2 giai đoạn, trong đó giai đoạn đầu xây dựng nhánh cầu vòm thép với ba nhịp vượt sông, chiều dài 868 m với 4 làn xe theo hướng từ cầu Phú Mỹ đi qua Khu công nghệ cao để ra Xa lộ Hà Nội.


Ngoài xây cầu, nhà thầu sẽ thi công nút giao đồng mức giữa cầu Rạch Chiếc với đường D2 (thuộc Khu công nghệ cao) và đoạn đường nối từ cầu Rạch Chiếc ra Xa lộ Hà Nội. Tổng vốn đầu tư giai đoạn một là 871 tỷ đồng, được thực hiện theo hình thức nhà thầu xây lắp ứng vốn thi công, ngân sách thành phố trả chậm có tính lãi.


Sau khi thông xe kỹ thuật, nhà thầu sẽ hoàn thành phần việc còn lại để cho xe đi trước ngày 30/1/2016. Khi sử dụng, Sở GTVT sẽ phân luồng giao thông cho xe máy, ôtô khách, xe tải dưới 3,5 tấn đi sang tuyến đường này để giảm tải cho Xa lộ Hà Nội, đường Mai Chí Thọ. Riêng xe tải phục vụ Khu công nghệ cao sẽ được phép chạy từ cầu Phú Mỹ qua cầu Rạch Chiếc.


Theo chủ đầu tư, cầu sẽ  tạo sự phát triển cho Khu công nghệ cao thành phố (quận 9) bởi rút ngắn quãng đường về cảng Cát Lái còn khoảng 8 km, thay vì đi đường vòng ra Xa Lộ Hà Nội dài 14 km. Sau khi có cầu Rạch Chiếc, thành phố sẽ tiếp tục đầu tư các đoạn còn lại để khép kín đường Vành Đai 2.


Theo quy hoạch, đường Vành Đai 2 dài khoảng 70 km, bắt đầu từ đường Nguyễn Văn Linh đi qua cầu Phú Mỹ nối vào đường vành đai phía Đông ra đến ngã tư Bình Thái (Xa lộ Hà Nội) - Gò Dưa, đi qua nút giao Tân Tạo trên quốc lộ 1, theo đường Hồ Học Lãm và Ba Tơ để khép vào đường Nguyễn Văn Linh.


Khi hoàn thành, tuyến đường này sẽ giúp tăng năng lực giao thông của TP HCM và các vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, đặc biệt giải quyết tình trạng ách tắc giao thông tại khu vực trung tâm. Phương tiện vận tải hàng hóa ra vào các cảng, đi từ các tỉnh miền Đông sang miền Tây không còn phải xuyên qua khu vực nội thành.


Nguồn: http://vnexpress.net

 

Tham khảo các mác thép:

Thép tấm/thep tam, thep hinh/thép hình: thép H,U,I,V...; thép ống/thep ong: thép ống đúc, thép ống hàn; thép cây đặc/thep cay dac, thép cây lục giác; Thép chống âm/chống lạnh: thép A516; thép chịu nhiệt: thép A515; Thép làm lò đúc/lò mạ kẽm: thép CT0, CT1, CT2, CT3...; thép chống trượt/thép nhám; thép cán nóng; thép chống mài mòn: thép Hardox, thép Xar, thép 65Mn...

Các tin cùng chủ đề:
· XÂY CẦU NỐI HAI CAO TỐC HIỆN ĐẠI NHẤT VIỆT NAM
· ĐIỀU ÍT BIẾT VỀ TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐẦU TIÊN CỦA VIỆT NAM
· NÚT GIAO THÔNG 4 TẦNG HIỆN ĐẠI NHẤT HÀ NỘI TRƯỚC NGÀY THÔNG XE
· THÔNG XE HAI HẦM CHUI HIỆN ĐẠI NHẤT THỦ ĐÔ
· ĐƯỜNG HƠN 6000 TỶ ĐỒNG NHẬT TÂN - CẦU GIẤY TRƯỚC NGÀY THÔNG XE
· CẦU VƯỢT THÉP "KHỦNG" NHẤT THỦ ĐÔ SẮP THÔNG XE KỸ THUẬT
· THÔNG XE TUYẾN ĐƯỜNG HỒ CHÍ MINH ĐẾN ĐẤT MŨI CÀ MAU
· TP HCM KHÁNH THÀNH CẦU RẠCH CHIẾC MỚI
· LÀO CAI KHÁNH THÀNH HỆ THỐNG CÁP TREO FANSIPAN Ở SAPA
· KUMHO GIỚI THIỆU QUY TRÌNH SẢN XUẤT LỐP XE MỚI
· LỐP Ô TÔ TỰ BƠM
· KUMHO VIỆT NAM GIỚI THIỆU LỐP SOLUS KH17
· ĐÓNG TÀU CÁ VỎ THÉP CHO NGƯ DÂN BÁM BIỂN
· CẦU VƯỢT BẰNG THÉP_GIẢI PHÁP CHỐNG ÙN TẮC GIAO THÔNG ĐÔ THỊ
· HÀ TĨNH: ĐÓNG MỚI HAI TÀU CÁ VỎ THÉP ĐẦU TIÊN
· BÌNH ĐỊNH: NGƯ DÂN VAY VỐN ĐÓNG TÀU CÁ VỎ THÉP
· ĐÀ NẴNG: 5 CƠ SỞ ĐÓNG MỚI, NÂNG CẤP TÀU CÁ VỎ THÉP THEO NGHỊ ĐỊNH 67
· CAM RANH: HẠ THỦY TÀU ĐÁNH CÁ VỎ THÉP ĐẦU TIÊN

Hỗ trợ trực tuyến

    yahoo

    Hỗ trợ 1

    skype 0912 613 676
    yahoo

    Hỗ trợ 2

    skype 0981 484 559

Giỏ hàng

Sản phẩm nổi bật