GẦN 20.000 TỶ ĐỒNG XÂY ĐƯỜNG TRÊN CAO SỐ 5 CỦA TP HCM

Tuyến đường dài hơn 30 km giúp kết nối TP HCM với các tỉnh miền Tây, giảm tải cho quốc lộ 1A hiện hữu.

Theo đề xuất của liên danh gồm 4 nhà đầu tư, tuyến đường dài hơn 30 km, rộng 17,5 m với 4 làn xe được xây được dựng theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao). Công trình chạy dọc theo quốc lộ 1A, điểm đầu tại nút giao Trạm 2 (Xa lộ Hà Nội) và điểm cuối tại vị trí giao cắt giữa quốc lộ 1A với đường Tân Tạo - Chợ Đệm (nối vào cao tốc TP HCM - Trung Lương). Theo kế hoạch, dự án sẽ thực hiện từ năm 2016-2019, đưa vào sử dụng từ năm 2020.

Để đảm bảo huy động vốn thực hiện, nhà đầu tư đề nghị sẽ chia dự án làm ba phần: đoạn 1 từ nút giao Trạm 2 (quận Thủ Đức) đến nút giao Bình Phước dài gần 8,5 km, đoạn 2 từ nút giao Bình Phước đến nút giao An Sương dài gần 13 km, đoạn 3 từ nút giao An Sương đến nút giao Tân Tạo dài hơn 9 km.

Quốc lộ 1A, đoạn từ nút giao Trạm 2 đến nút giao Tân Tạo, là tuyến đường huyết mạch của TP HCM, đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối với các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long. Trong thời gian qua, lưu lượng giao thông trên tuyến đường này luôn tăng cao, gây ra ùn tắc giao thông.

Theo kết quả khảo sát vào năm 2012, bình quân mỗi ngày có khoảng 83.336 xe (tiêu chuẩn PCU), vượt quá năng lực thông hành của tuyến đường này khoảng 2,1 lần.

Sau khi hoàn thành, tuyến đường trên cao số 5 được kỳ vọng sẽ giảm tải cho quốc lộ 1A hiện hữu, rút ngắn thời gian đi lại cho người dân, tạo đột phá để thúc đẩy sự phát triển kinh tế của TP HCM và các vùng phụ cận.

Nguồn: http://vnexpress.net

Tham khảo các mác thép:

Thép tấm/thep tam, thep hinh/thép hình: thép H,U,I,V...; thép ống/thep ong: thép ống đúc, thép ống hàn; thép cây đặc/thep cay dac, thép cây lục giác; Thép chống âm/chống lạnh: thép A516; thép chịu nhiệt: thép A515; Thép làm lò đúc/lò mạ kẽm: thép CT0, CT1, CT2, CT3...; thép chống trượt/thép nhám; thép cán nóng; thép chống mài mòn: thép Hardox, thép Xar, thép 65Mn...