slide 2 slide 1 Slide3

slide 2

slide 1

Slide3

ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ NGỌC HỒI - YÊN VIÊN ĐƯỢC PHÂN KỲ ĐẦU TƯ

ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ NGỌC HỒI - YÊN VIÊN ĐƯỢC PHÂN KỲ ĐẦU TƯ


Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải chấp thuận phương án phân kỳ đầu tư dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến số 1. Giai đoạn 1 sẽ xây dựng khu tổ hợp Ngọc Hồi và đoạn Ngọc Hồi – Giáp Bát – ga Hà Nội.
 

Văn phòng Chính phủ vừa thông báo chỉ đạo của Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải về các dự án đường sắt đô thị Hà Nội. Theo đó, đối với dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 1 Ngọc Hồi – Yên Viên, Phó Thủ tướng yêu cầu Hà Nội khẩn trương có văn bản thống nhất về vị trí cầu đường sắt vượt sông Hồng để Bộ Giao thông vận tải điều chỉnh thiết kế cơ sở và các bước tiếp theo.

 

Phó thủ tướng đồng ý về nguyên tắc phân kỳ đầu tư dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến số 1 để bảo đảm tính khả thi và hiệu quả đầu tư. Trong giai đoạn 1 xây dựng khu tổ hợp Ngọc Hồi và đoạn Ngọc Hồi – Giáp Bát – ga Hà Nội, ông cũng yêu cầu các bộ ngành bố trí vốn đối ứng để đảm bảo tiến độ. 

 

Phó thủ tướng yêu cầu các bộ ngành thẩm định dự án điều chỉnh đối với dự án đường sắt đô thị tuyến số 2 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo và tuyến Cát Linh - Hà Đông. Trên cơ sở điều chỉnh dự án sẽ xác định số vốn đối ứng cần bổ sung.

 

Bộ Xây dựng chủ trì thực hiện giám sát chặt chẽ công tác kiểm định, bảo đảm an toàn tuyệt đối cho người tham gia giao thông đường sắt đô thị. UBND thành phố Hà Nội thực hiện tuyên truyền cho người dân hiểu và tự giác thực hiện tốt các quy định về an toàn đường sắt đô thị.

 

Theo đánh giá của Chính phủ, các dự án đầu tư xây dựng công trình đường sắt đô thị đều cấp bách nhằm giải quyết cơ bản vấn đề ùn tắc giao thông tại Hà Nội. Tuy nhiên, việc triển khai đầu tư các dự án đường sắt đô thị trên địa bàn Hà Nội còn chậm, sự phối hợp công tác giữa các cơ quan thiếu chặt chẽ.

 

Dự án đường sắt đô thị tuyến số 1 đoạn Giáp Bát - Gia Lâm dài 15,36 km và khu Tổ hợp Ga Ngọc Hồi dài 3,85 km; tổng mức đầu tư là 19.460 tỷ đồng (13.972 tỷ vay JICA, còn lại là vốn đối ứng). Dự án do Tổng công ty Đường sắt Việt Nam làm chủ đầu tư. 

Quá trình thực hiện dịch vụ tư vấn, do một số nội dung thay đổi, phát sinh (như tăng diện tích, số lượng công trình, điều chỉnh vị trí các nhà ga, thay đổi vị trí cầu vượt sông Hồng), tổng giá trị hợp đồng tư vấn sau điều chỉnh là trên 3.604 triệu Yên và 236 tỷ đồng.

Hiện, dự án cơ bản hoàn thành thiết kế kỹ thuật nhưng do cầu vượt sông Hồng và đoạn tuyến phía Bắc cầu sông Hồng chưa được Hà Nội và các bộ ngành thống nhất hướng tuyến nên Tổng công ty đường sắt Việt Nam chưa thể phê duyệt toàn bộ thiết kế kỹ thuật.


Đoàn Loan

Nguồn: http://vnexpress.net/tin-tuc/thoi-su/giao-thong/duong-sat-do-thi-ngoc-hoi-yen-vien-duoc-phan-ky-dau-tu-3265315.html

Các tin cùng chủ đề:
· NGHIÊN CỨU LÀM ĐƯỜNG SẮT TỪ VŨNG ÁNG ĐẾN VIÊNG CHĂN
· ĐÀ NẴNG XÂY THÊM CẦU VƯỢT VÀO TRUNG TÂM THÀNH PHỐ
· ĐÀ NẴNG: XÂY THÊM CẦU VƯỢT VÀ CẦU QUA SÔNG HÀN
· ĐÓNG TÀU CÁ VỎ THÉP HOÀNG SA CHO NGƯ DÂN NINH THUẬN
· THÊM MỘT NGƯ DÂN QUẢNG NGÃI ĐƯỢC VAY VỐN ĐÓNG MỚI TÀU CẢ VỎ THÉP
· 20/10 TRƯNG BẦY MẪU TÀU ĐIỆN TRÊN CAO TUYẾT CÁT LINH - HÀ ĐÔNG
· NHIỀU NGƯ DÂN ĐÓNG TÀU VỎ THÉP VÀ VỎ COMPOSITE
· XÂY CẦU VƯỢT ĐỂ GIẢM KẸT XE Ở VÒNG XOAY LỚN NHẤT TP HCM
· ĐÀ NẴNG TÍNH CHI NGHÌN TỶ XÂY HẦM VƯỢT SÔNG HÀN
· KUMHO GIỚI THIỆU QUY TRÌNH SẢN XUẤT LỐP XE MỚI
· LỐP Ô TÔ TỰ BƠM
· KUMHO VIỆT NAM GIỚI THIỆU LỐP SOLUS KH17
· ĐÓNG TÀU CÁ VỎ THÉP CHO NGƯ DÂN BÁM BIỂN
· CẦU VƯỢT BẰNG THÉP_GIẢI PHÁP CHỐNG ÙN TẮC GIAO THÔNG ĐÔ THỊ
· HÀ TĨNH: ĐÓNG MỚI HAI TÀU CÁ VỎ THÉP ĐẦU TIÊN
· BÌNH ĐỊNH: NGƯ DÂN VAY VỐN ĐÓNG TÀU CÁ VỎ THÉP
· ĐÀ NẴNG: 5 CƠ SỞ ĐÓNG MỚI, NÂNG CẤP TÀU CÁ VỎ THÉP THEO NGHỊ ĐỊNH 67
· CAM RANH: HẠ THỦY TÀU ĐÁNH CÁ VỎ THÉP ĐẦU TIÊN

Hỗ trợ trực tuyến

    yahoo

    Hỗ trợ 1

    skype 0912 613 676
    yahoo

    Hỗ trợ 2

    skype 0981 484 559

Giỏ hàng

Sản phẩm nổi bật